what actually happened
The new aerospace race, measured — not promised.
We follow Joby, Archer, EHang — and Rocket Lab — through filings, certification milestones and actual government payment records. Press releases are where we start checking, not where we stop.
UPDATED WEEKLY · ERRORS ARE CORRECTED IN PUBLIC
This week · 이번 주
조비 에어택시, 언제 타나 — 회사 보고서가 답한 ‘결국에는’의 정체
조비가 재확인한 “2026년 첫 승객”은 주주서한 원문상 돈을 받지 않는 승객이다. 유료 승객에는 연도가 없고 “결국에는(eventually)”만 적혀 있다. 진짜 관문인 FAA 형식증명은 마지막 5단계에서 FAA 인정 10% — 3개월 전 6%에서 4%포인트 움직였다.
다음 관찰 포인트 — 열린 고리
- 9월 텍사스 eIPP 비행 — 예정대로 이뤄지는지, 조종사 탑승 범위를 벗어나는지
- 3분기 주주서한 — 5단계 FAA 인정이 10%에서 얼마나 오르는지 (가장 정직한 계기판)
- FAA 조종사 참여 인증시험(TIA) 개시가 공시·서한에 등장하는지 — 회사는 2025년 말 “올해 중”이라 했으나 2분기 서한엔 언급 없음
The eVTOL track
Certification is the only scoreboard that pays
No eVTOL company books meaningful passenger revenue until type certification. We keep one page that answers: who is actually closest?
eVTOL Certification Tracker
Stage-by-stage progress for Joby, Archer and EHang — sourced from FAA statements, SEC shareholder letters and official filings. Updated whenever the record changes.
View the trackerThe space track
The space sector, measured by launches and backlog — not press releases
The second track. Launch cadence, contract backlog and disclosures across the space sector — Rocket Lab, Redwire and SpaceX — logged every trading day, deep dives on the Korean channel.
Space Track
What actually flew, what actually got paid — the same primary-source discipline, applied to the space sector.
Open the Space trackAnalysis · 한국어 주간 분석
Weekly verification work
Each week’s video, rebuilt as tables, primary-source links and a public call scorecard — in Korean.